رینگ و لاستیک مرسدس بنز :

این یک مقاله جامع و تخصصی در مورد رینگ و لاستیک مرسدس بنز است که تمام جنبه‌های فنی ، تجاری و کاربردی را پوشش می‌دهد. در این مقاله به بررسی تخصصی سایز ، برندها و تشخیص اصالت رینگ و لاستیک مرسدس بنز خواهیم پرداخت ‌.

مرسدس بنز همواره به عنوان نمادی از مهندسی دقیق آلمانی و لوکس بودن شناخته می‌شود. اما عملکرد بی‌نظیر ، سواری نرم و ایمنی فوق‌العاده‌ی این خودروها تنها به موتور و گیربکس آن‌ها وابسته نیست. یکی از حیاتی‌ترین اجزایی که مستقیماً بر کیفیت سواری و هندلیگ خودرو تأثیر می‌گذارد، مجموعه رینگ و لاستیک مرسدس بنز است . انتخاب، نگهداری و شناخت تجهیزات فابریک (OEM) برای این خودروها، دانشی است که هر مالک یا علاقه‌مند به مرسدس بنز باید داشته باشد.

در این مقاله طولانی و مفصل، به بررسی دقیق استانداردهای کارخانه، برندهای همکار، مزایا و معایب استفاده از تجهیزات فابریک و از همه مهم‌تر، نحوه تشخیص رینگ و لاستیک اصلی از نمونه‌های تقلبی می‌پردازیم.

۱. فلسفه «MO» در لاستیک‌های مرسدس بنز

شاید روی دیواره لاستیک‌های مرسدس بنز علامت‌های خاصی را دیده باشید. مرسدس بنز برخلاف بسیاری از خودروسازان، تنها به خرید لاستیک از برندهای معروف بسنده نمی‌کند؛ بلکه آن‌ها را «مهندسی مجدد» می‌کند.

نشان MO چیست؟

علامت MO مخفف Mercedes Original است . وقتی این علامت روی لاستیک حک شده باشد ، به این معنی است که کمپانی سازنده لاستیک (مثلاً میشلن یا کانتیننتال) ساختار داخلی ، ترکیب مواد شیمیایی و آج لاستیک را دقیقاً بر اساس وزن، سیستم تعلیق و گشتاور خودروی مرسدس بنز طراحی کرده است. سایر علائم مهم برای لاستیک بنز عبارتند از :

MOE (Mercedes Original Extended) : این نشان‌دهنده تکنولوژی Run-Flat با استانداردهای مرسدس است که در صورت پنچری، امکان طی مسافت مشخصی را فراهم می‌کند اما سواری نرم‌تری نسبت به ران‌فلت‌های معمولی دارد.

MO1: اختصاصی برای مدل‌های AMG. این لاستیک‌ها برای تحمل گشتاور بالا و حرارت ناشی از رانندگی اسپرت طراحی شده‌اند.

MOS: لاستیک‌هایی که برای کاهش صدا (Silent) بهینه‌سازی شده‌اند (معمولاً در کلاس S و مدل‌های برقی EQ).

نکته مهم: استفاده از لاستیک‌های بدون نشان MO روی مرسدس بنز ممکن است باعث کاهش کیفیت سواری یا اختلال در سیستم‌های کنترل پایداری (ESP) شود، زیرا خودرو بر اساس ضریب اصطکاک لاستیک‌های MO کالیبره شده است.

۲. برندهای فابریک و همکار مرسدس بنز

مرسدس بنز برای تأمین رینگ و لاستیک مرسدس بنز با غول‌های صنعت لاستیک‌سازی همکاری می‌کند. هر کلاس خودرویی بسته به نوع کاربری (لوکس، اسپرت، یا شاسی‌بلند) از برند خاصی بهره می‌برد:

الف) لاستیک کنتیننتال (Continental) :

به عنوان یک برند آلمانی، لاستیک کنتیننتال بیشترین سهم را در خط تولید مرسدس دارد. در برند لاستیک کنتیننتال مدل‌های ContiSportContact برای مدل‌های اسپرت و EcoContact برای مدل‌های اقتصادی‌تر استفاده می‌شوند. این لاستیک‌ها تعادل عالی بین نرمی و چسبندگی دارند.

ب) لاستیک میشلن (Michelin) : 

لاستیک میشلن معمولاً در مدل‌های رده‌ بالا مثل S-Class و مدل‌های AMG دیده می‌شود. در برند لاستیک میشلن مدل Pilot Sport 4S یکی از محبوب‌ترین انتخاب‌های فابریک برای مدل‌های AMG است که چسبندگی فوق‌العاده‌ای در زمین خشک و خیس دارد.

ج) لاستیک پیرلی (Pirelli)

لاستیک پیرلی با سری P Zero پای ثابت مدل‌های پرقدرت و کوپه‌های مرسدس است. تمرکز لاستیک پیرلی بیشتر بر روی پرفورمنس و هندلینگ اسپرت است تا دوام طولانی‌مدت.

د) سایر برندها

در برخی مدل‌ها و بازارها، برندهایی مانند لاستیک دانلوپ (Dunlop)، لاستیک بریجستون (Bridgestone) و لاستیک هانکوک (Hankook) نیز به عنوان تامین‌کننده خط تولید (OEM) دیده می‌شوند.

۳. سایز و مشخصات فنی رینگ و لاستیک مرسدس بنز 

سایز رینگ و لاستیک مرسدس بنز بسته به مدل خودرو و پکیج سفارش داده شده (مثلاً آوانگارد، اکسکلوسیو یا AMG Line) متفاوت است.

ساختار سایزینگ (Staggered Fitment)

در بسیاری از مدل‌های دیفرانسیل عقب (RWD) و یا دو دیفرانسیل (4Matic) مرسدس بنز، سایز لاستیک‌های عقب پهن‌تر از جلو است. چرخ جلو: وظیفه فرمان‌‌ پذیری را دارد، بنابراین معمولاً باریک‌تر است و چرخ عقب: وظیفه انتقال قدرت را دارد، بنابراین برای چسبندگی بیشتر، پهن‌تر انتخاب می‌شود. بطور مثال در کلاس C یا E با پکیج AMG در محور جلو از سایز لاستیک : 225/40R19 و در  محور عقب از سایز لاستیک : 255/35R19 استفاده میشود .

دسته‌بندی سایز رینگ‌ها :

۱. کلاس C و CLA: معمولاً از ۱۷ تا ۱۹ اینچ.

۲. کلاس E: معمولاً از ۱۷ تا ۲۰ اینچ.

۳. کلاس S: از ۱۸ تا ۲۱ اینچ (با تمرکز بر فاق بلندتر برای نرمی بیشتر).

۴. شاسی‌بلندها (GLC, GLE, GLS): از ۱۹ تا ۲۳ اینچ (سایزهای بزرگتر معمولاً سواری خشک‌تری دارند).

۴. مزایا و معایب رینگ و لاستیک فابریک (OEM)

استفاده از تجهیزات اصلی همیشه توصیه می‌شود، اما بیایید نگاهی واقع‌بینانه به مزایا و معایب آن داشته باشیم.

مزایا:

۱. هماهنگی با سیستم تعلیق: آلیاژ رینگ‌های فابریک به گونه‌ای انتخاب شده که فرکانس ارتعاشات آن با کمک‌فنرهای خودرو هماهنگ است.

۲. ایمنی فوق‌العاده: رینگ‌های اصلی مرسدس بنز تحت تست‌های شدید ضربه و فشار قرار می‌گیرند. آن‌ها در تصادفات شدید خرد نمی‌شوند (بلکه خم می‌شوند) که مانع از چپ شدن خودرو می‌شود.

۳. تکنولوژی MO: همانطور که گفته شد، لاستیک‌ها اختصاصاً برای وزن و دینامیک خودرو طراحی شده‌اند.

۴. گارانتی و ارزش خودرو: وجود رینگ و لاستیک فابریک، ارزش خودرو را در هنگام فروش دست‌دوم به شدت حفظ می‌کند.

معایب:

۱. قیمت بسیار بالا: قیمت یک ست رینگ و لاستیک اورجینال مرسدس بنز می‌تواند چندین برابر نمونه‌های افترمارکت یا برندهای متفرقه باشد.

۲. عمر کوتاه‌تر لاستیک‌های پرفورمنس: لاستیک‌های فابریک (به خصوص مدل‌های اسپرت) اغلب از ترکیبات نرم (Soft Compound) برای چسبندگی حداکثری استفاده می‌کنند. این موضوع باعث می‌شود آج لاستیک سریع‌تر از لاستیک‌های معمولی تمام شود.

۳. خشکی نسبی در مدل‌های Run-Flat: لاستیک‌های فابریک ران‌فلت دیواره‌های سفت‌تری دارند که ممکن است در خیابان‌های پر دست‌انداز، ضربه را به کابین منتقل کنند.

۵. میزان کارکرد و عمر مفید :

سوال رایج مالکین این است که رینگ و لاستیک مرسدس بنز چقدر کار می‌کند؟

عمر لاستیک (Tire Life) : در لاستیک‌های تابستانی/اسپرت (High Performance) در حدود ۲۵,۰۰۰ تا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر است که به دلیل چسبندگی بالا ، سایش سریع‌تری دارند. در لاستیک‌های چهارفصل (All-Season) در حدود ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر می باشد . در مدل‌های AMG، اگر رانندگی تهاجمی داشته باشید، لاستیک‌های عقب ممکن است حتی زیر ۱۵,۰۰۰ کیلومتر نیاز به تعویض داشته باشند.

عمر رینگ (Rim Durability) : رینگ‌های اورجینال مرسدس بنز تاریخ انقضا ندارند. آن‌ها تا زمانی که دچار ضربه شدید، ترک‌خوردگی یا تاب برداشتن نشوند، قابل استفاده هستند. با این حال، “خستگی فلز” در کارکردهای بسیار بالا (بالای ۲۰۰,۰۰۰ کیلومتر در جاده‌های ناهموار) ممکن است نیاز به بازرسی داشته باشد.

۶. راهنمای تشخیص اصالت کالا (چگونه رینگ و لاستیک اصلی مرسدس بنز را بشناسیم؟)

بازار لوازم یدکی پر از نمونه‌های تقلبی (Fake) و کپی (Replica) است که با نام‌های “طرح اصلی” یا “تایوانی/چینی درجه یک” فروخته می‌شوند. تشخیص رینگ و لاستیک مرسدس بنز اصلی حیاتی است.

الف) تشخیص رینگ اصلی (The Rims)

۱. شماره فنی (Part Number): تمام رینگ‌های اصلی مرسدس بنز در پشت پره‌ها (داخل رینگ) دارای یک شماره فنی برجسته هستند که معمولاً با حرف A شروع می‌شود (مثلاً A205401…). این شماره را در گوگل چک کنید؛ باید دقیقاً تصویر همان رینگ ظاهر شود.

۲. لوگوی مرسدس بنز: نشان ستاره مرسدس بنز باید در پشت رینگ حک شده باشد.

۳. کشور سازنده: اغلب رینگ‌های اصلی ساخت آلمان (Germany)، لهستان (Poland)، جمهوری چک (Czech Rep) یا اتریش هستند. عبارت “Made in …” باید حک شده باشد.

۴. اطلاعات سایز: اعداد مربوط به سایز، آفست (ET) و پهنا (J) باید به صورت دقیق و خوانا در پشت رینگ حک شده باشند.

۵. وزن: رینگ‌های اصلی (به خصوص مدل‌های Forged در AMG) به طرز محسوسی سبک‌تر از نمونه‌های تقلبی هستند. رینگ‌های تقلبی معمولاً سنگین‌ترند و متریال بی‌کیفیتی دارند.

ب) تشخیص لاستیک اصلی (The Tires)

۱. علامت MO: همانطور که ذکر شد، وجود علامت MO، MOE یا MO1 روی دیواره لاستیک اولین نشانه فابریک بودن است.

۲. تاریخ تولید (DOT): یک کد ۴ رقمی روی دیواره لاستیک است (مثلاً 4223). دو رقم اول هفته و دو رقم دوم سال ساخت است (هفته ۴۲ سال ۲۰۲۳). لاستیک‌های فابریک روی خودروهای صفر کیلومتر نباید قدیمی باشند.

۳. کشور سازنده: برندهای معتبر کارخانه‌های متعددی دارند، اما لاستیک‌های سایز بزرگ مرسدس معمولاً ساخت کشورهای اروپایی یا آمریکای شمالی هستند.

۷. تکنولوژی فورج (Forged) در برابر ریخته‌گری (Cast)

در مدل‌های معمولی مرسدس بنز، رینگ‌ها معمولاً به روش ریخته‌گری آلومینیوم (Cast) ساخته می‌شوند که کیفیت بالا و قیمت معقولی دارند. اما در مدل‌های AMG رده بالا (مثل G63 یا S63) و یا رینگ‌های سفارشی، از تکنولوژی Forged (آهنگری) استفاده می‌شود. در این روش، آلومینیوم جامد تحت فشار بسیار بالا شکل می‌گیرد. نتیجه رینگی است که بسیار سبک‌تر و در عین حال بسیار مقاوم‌تر از رینگ‌های معمولی است. رینگ‌های فورج معمولاً قیمت نجومی دارند و کلمه “Forged” ممکن است روی لبه بیرونی آن‌ها حک شده باشد. تاثیر آن‌ها در شتاب‌گیری و ترمزگیری به دلیل کاهش “جرم فنربندی نشده” (Unsprung Mass) بسیار محسوس است.

۸. نکات نگهداری و مراقبت

برای اینکه رینگ و لاستیک مرسدس بنز شما بیشترین عمر را داشته باشد:

تنظیم باد نیتروژن: استفاده از نیتروژن نوسانات فشار باد را در تغییرات دمایی کاهش می‌دهد.

جابجایی (Rotation): اگر سایز لاستیک‌های جلو و عقب شما یکسان است، هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر جای آن‌ها را ضربدری عوض کنید. (در خودروهای با سایز متفاوت عقب و جلو، فقط می‌توان چپ و راست را جابجا کرد که آن هم بستگی به جهت‌دار بودن آج لاستیک دارد).

شستشو: گرد و غبار لنت‌های ترمز مرسدس بنز خاصیت خورندگی دارد. رینگ‌ها را مرتباً با اسپری‌های مخصوص (بدون اسید) تمیز کنید تا رنگ و لعاب آن‌ها کدر نشود.

بالانس دقیق: به دلیل حساسیت بالای فرمان مرسدس، کوچکترین نابالانسی باعث لرزش در سرعت‌های بالا (۱۲۰ کیلومتر به بالا) می‌شود. همیشه از دستگاه‌های بالانس لیزری دقیق استفاده کنید.

انتخاب رینگ و لاستیک مرسدس بنز چیزی فراتر از زیبایی ظاهری است؛ این انتخابی برای امنیت جان سرنشینان و لذت بردن از کیفیت واقعی سواری یک خودروی آلمانی است. اگرچه قیمت لاستیک‌های با نشان MO و رینگ‌های اورجینال بالاتر است، اما دوام بیشتر، ایمنی تضمین شده و عملکرد صحیح سیستم‌های ترمز و تعلیق، این هزینه را توجیه می‌کند.

هنگام خرید، حتماً داخل رینگ را برای دیدن کد فنی چک کنید و از فروشندگان معتبر که ضمانت اصالت کالا ارائه می‌دهند خرید نمایید. به یاد داشته باشید که رینگ‌های تقلبی شاید در ظاهر شبیه باشند، اما در اولین دست‌انداز جدی، تفاوت خطرناک خود را نشان خواهند داد.

<کیفیت اصلی و قیمت مناسب را تنها از این فروشگاه بخواهید>
ارسال سفارشات به تمام نقاط کشور
تلفن تماس فروشگاه :  ۰۹۱۲۶۱۷۴۳۲۵
پیج اینستاگرام فروشگاه
تهیه و تنظیم از فروشگاه رینگ و لاستیک محمد
استفاده از مطالب این سایت با ذکر منبع آن ؛ بلامانع می باشد